Полный и локальный окрас кузова

Из чего состоит окраска

Подготовка поверхности (шлифовка, шпатлёвка, грунт), нанесение базового слоя краски, лака и сушка. Качество зависит от подготовки, подбора цвета, аккуратного нанесения и условий сушки, поэтому работу выполняют в окрасочной камере.

Локальная и полная окраска

Локальная нужна после ремонта одной-двух деталей: красят деталь целиком, а цвет «вытягивают» на соседние, чтобы переход не был заметен. Полная окраска нужна при значительных повреждениях покрытия или смене цвета и подразумевает подготовку всего кузова.

Как подбирают цвет

По коду краски с таблички автомобиля и визуально — с учётом выгорания существующего покрытия. Для сложных цветов (металлик, перламутр) требуется дополнительная подгонка оттенка.

Что влияет на стоимость и срок

Площадь окраски, количество деталей, сложность цвета, объём подготовки и ремонта. Материалы и сложные цвета оплачиваются отдельно; окончательную смету называют после осмотра.

После окраски

Свежее покрытие требует бережного отношения: мастер подскажет, когда можно мыть автомобиль и полировать кузов, чтобы не повредить лак.

Типы краски и покрытий

Однослойные эмали используют редко. Чаще применяют двухслойную систему: базовая краска даёт цвет, лак защищает и создаёт глянец. Металлики и перламутры содержат частицы, чувствительные к технике нанесения. Матовые покрытия требуют отдельных материалов и особого ухода.

Подготовка — основа результата

От подготовки зависит срок службы покрытия: качественная шлифовка, обезжиривание, грунт и правильная сушка предотвращают отслаивание и вздутия. Экономия на подготовке приводит к тому, что краска быстро «ползёт».

Как ухаживать за новым покрытием

В первые недели не использовать агрессивные средства и автомойки с жёсткими щётками, не полировать, не клеить плёнку. Мастер подскажет конкретные сроки для использованных материалов.