Замена гофр выхлопной системы

Что такое гофра

Гибкая вставка из многослойной металлической оплётки и сильфона между приёмной трубой и остальной частью системы. Она компенсирует вибрации двигателя и изменение длины труб при нагреве.

Почему она выходит из строя

Постоянные вибрации, перепады температуры, механические удары и коррозия приводят к трещинам и разрывам металла. Особенно страдают гофры при изношенных опорах двигателя и подвесах выхлопной системы.

Признаки

Громкий выхлоп, особенно на старте и на оборотах, шипение, запах газов, вибрация системы. Нередко видны трещины и свищи на гофре.

Как проходит замена

Старую гофру вырезают или снимают, зачищают места крепления, устанавливают новую (сваркой или хомутом, в зависимости от конструкции), проверяют герметичность. Заодно мастер оценивает опоры и подвесы — если они изношены, гофра снова быстро выйдет из строя.

Универсальная и «родная» гофра

Универсальные гофры приваривают в разрез трубы, они дешевле, но требуют аккуратной установки. «Родные» (в составе приёмной трубы) подходят точно, но стоят дороже. Мастер выбирает вариант по конструкции системы и вашему бюджету.

Влияние опор двигателя

Если опоры двигателя изношены, двигатель «гуляет», и гофра работает на пределе, быстро разрушаясь. Поэтому при повторяющихся поломках гофры проверяют опоры и подвесы системы.

Как понять, что пора менять

Выхлоп стал громче, появился запах газов, слышен свист под днищем при нагрузке. Нередко проблему обнаруживают при осмотре на подъёмнике во время ТО.