Мойка радиаторов кондиционера и СОХ

Зачем нужна очистка радиаторов

Радиатор кондиционера и радиатор охлаждения двигателя стоят друг за другом в передней части автомобиля. Пыль, листья, тополиный пух, насекомые забивают рёбра, воздух проходит хуже, теплообмен падает. Кондиционер хуже охлаждает, а двигатель может перегреваться в пробках и в жару.

Как выполняют мойку

Для доступа снимают защитные и декоративные элементы, при необходимости разъединяют радиаторы. Затем промывают их специальными средствами и водой под щадящим давлением (рёбра легко деформируются), продувают и сушат, устанавливают защиту на место и проверяют вентиляторы.

Когда делать

Перед жарким сезоном, после поездок по запылённым дорогам и в период тополиного пуха, а также если заметили ухудшение охлаждения или рост температуры двигателя в городском режиме.

Что учесть

Агрессивная мойка высоким давлением может повредить рёбра, поэтому работу лучше доверить специалисту. Если рёбра сильно повреждены или радиатор течёт, мойка не поможет — потребуется ремонт или замена.

Почему нельзя мыть «как попало»

Рёбра радиаторов тонкие, мягкие и легко деформируются: сильная струя «сминает» соты и ухудшает теплообмен. Также нельзя мыть под давлением включённый двигатель и обливать электрику. Профессиональная мойка использует щадящее давление и подходящие средства.

Особенности сезонных загрязнений

Весной и летом радиаторы забивают тополиный пух и насекомые, осенью — листья, зимой — соль и реагенты. Грязь и влага создают коррозию. Поэтому мойку стоит делать в начале жаркого сезона и после зимы.

Как понять, что радиаторы загрязнены

Кондиционер греется в жару или хуже охлаждает в пробках, вентиляторы работают постоянно, температура двигателя растёт на холостых оборотах. Иногда загрязнение заметно визуально — между радиаторами скопился мусор.