Ремонт боковых порезов шин

Почему боковина уязвима

Боковая стенка шины тоньше протектора и работает на постоянный изгиб. Порезы чаще всего появляются от бордюров и острых предметов на дороге. При порезе возможно повреждение силового каркаса.

Что оценивает мастер

Длину, глубину и расположение пореза, видны ли нити корда, есть ли вздутие. Не любое повреждение боковины можно безопасно устранить: если каркас нарушен, ремонт не допустим, и шину заменяют.

Как выполняют ремонт, когда он допустим

Шину демонтируют, зачищают повреждённую зону изнутри, наносят заплатку для боковых повреждений и, при необходимости, укрепляют место ремонта. Затем монтируют, балансируют и устанавливают шину. После ремонта рекомендуют контролировать давление и состояние шины.

Почему нельзя игнорировать грыжу

Вздутие на боковине говорит о повреждении каркаса. Шина с такой грыжей может внезапно лопнуть, поэтому её нужно менять.

Почему ремонт боковин спорен

Боковина воспринимает постоянный изгиб, и заплатка может не выдержать нагрузки. Поэтому многие мастера отказываются от ремонта боковых порезов. Решение принимают после осмотра: допустимы лишь небольшие повреждения без нарушения корда.

Как отличить опасное повреждение

Видны нити корда, пузырь или «грыжа», трещины у борта, поперечный порез значительной длины. Такая шина не подлежит эксплуатации: она может разрушиться на скорости.

Как избежать порезов

Подъезжать к бордюрам под прямым углом и на малой скорости, поддерживать давление в норме (недокачанные шины режутся легче), не ездить по острым камням и стройплощадкам, периодически осматривать боковины.