Ремонт проколов бескамерных шин

Как устроены бескамерные шины

Современные легковые шины бескамерные: воздух удерживает герметичный внутренний слой и посадка борта на диск. Небольшой прокол в протекторе часто не приводит к мгновенной потере давления, а шина спускает медленно.

Как ремонтируют прокол

Колесо снимают, шину демонтируют с диска, находят место прокола (в ванне с водой или по следам), осматривают внутреннюю поверхность и каркас. Если повреждение допустимо, его устраняют специальной заплаткой-грибком или комбинированным способом, затем шину монтируют, балансируют и устанавливают.

Когда ремонт невозможен

Если прокол слишком большой или расположен у боковины, если повреждён каркас, а также если шина сильно изношена либо эксплуатировалась спущенной и пострадала внутри. Тогда мастер рекомендует замену.

Как понять, что шина спускает

Давление падает за ночь, один из индикаторов давления в шинах показывает отклонение, на протекторе виден гвоздь или шуруп. Не удаляйте инородный предмет самостоятельно — приезжайте в сервис.

Виды ремонта

Самый надёжный способ — комбинированная заплатка со стороны внутренней поверхности (с демонтажом шины). «Шнур» (жгут) без демонтажа — временная мера: он позволяет доехать до сервиса. Правильный ремонт выполняют только после осмотра внутренней стороны, чтобы исключить скрытые повреждения.

Ограничения по ремонту

Нельзя ремонтировать прокол в боковине, прокол крупнее допустимого, повреждения вблизи борта, повторные ремонты в одном месте, а также шины с изношенным протектором. Это вопрос безопасности, и мастер откажется от небезопасного ремонта.

Что делать при проколе в дороге

Остановитесь в безопасном месте, не продолжайте ехать на спущенной шине — это разрушает каркас. Используйте запаску, ремкомплект или вызовите помощь. Не вытаскивайте предмет из шины: он может частично удерживать воздух.