Замена сальников приводов

Зачем нужны сальники привода

Сальники уплотняют места выхода приводов из коробки передач или редуктора, удерживая масло внутри. Резиновая кромка сальника постепенно изнашивается, твердеет, и появляется подтёк.

Как проявляется течь

Следы масла около привода и на защите, снижение уровня масла в коробке, запах горелого масла. Недостаток масла опасен для коробки: ускоряется износ шестерён и подшипников.

Как проходит замена

Привод вынимают из коробки, старый сальник выпрессовывают, посадочное место очищают, запрессовывают новый сальник с помощью оправки, смазывают, устанавливают привод и доливают масло до уровня. После этого проверяют отсутствие течи.

Когда не стоит откладывать

Как только заметили течь: чем дольше ездить с недостатком масла, тем выше риск дорогого ремонта коробки. Заодно мастер проверяет пыльники приводов и состояние ШРУСов.

Почему сальник течёт

Причины: износ кромки от времени и температуры, загрязнение, износ шлицев привода, повреждение посадочного места или перегрев. Если вал изношен, новый сальник протечёт быстро, поэтому при замене проверяют состояние вала и коробки.

Масло и уровень

После замены сальника доливают масло до нужного уровня и контролируют отсутствие течи. Длительная работа с низким уровнем повреждает подшипники и шестерни, поэтому диагностику не откладывают.

Другие источники течи

Иногда следы масла вызваны не сальником, а сапуном коробки, прокладкой картера или щупом. Мастер найдёт настоящий источник, чтобы не заменять лишнее.